Strongmani na kolejích 2023 | Výsledky a reportáž

Tohle tu ještě nebylo. V sobotu 20. května 2023 na závodníky kategorie začátečníků nebo neregistrovaných čekalo klání, které u nás nemá obdoby, vlastně pořádně ani ve světě. Jednalo se o tématický strongman závod z prostředí vlaků a drah. V muzeu ČD Nostalgie v Lužné u Rakovníka společně Lukáš a Míša Beranovi pořádali závod pojmenovaný Strongmani na kolejích 2023. Spolu s nimi se pak organizace účastnil také profesionální strongman Jarda Svoboda a ostatní.

Lukáš jako obrovský fanoušek, závodník a nadšenec do silových sportů je známý zejména svými závody Movember Trapbar cup nebo také Fit Effect Loglift cup. A musím říci, že takovéhle tématické závody z prostředí vlaků, to je naprostá bomba. Přitom celý organizační tým nezapomíná i na charitativní činnost #zvedejapomahej, tedy podporu nadace Muži proti rakovině. Nadace po závodě dostala částku 10 000,- od pořadatelů a závodníků, dalších 5 000,- pak dobrovolně přispěli zaměstnanci muzea ČD Nostalgie. Skvělá práce.

V sobotu se utkali v celkem čtyřech kategoriích. U90, U105, Open a železničář. Každý ze závodníků absolvoval celkem pět disciplín, které prověřily celkovou sílu každého z nich. Disciplíny byly stejné pro všechny závodníky, lišily se pouze váhy.

Disciplíny:

• Tlakové medley
• Tahové medley
• Loading race
• Tlačení lokomotivy
• Jízda na pákové drezíně (mystery event)

Jednu chvíli se v Lužné v sobotu spustil docela silný déšť, ale poměrně brzy se vyčasilo a pak už bylo jen hezky a nic nemohlo zkazit tenhle skvělý zážitek. Závodu se účastnilo celkem 42 závodníků z celé České republiky z nichž byli dva Slovenští borci (a jako poznámka od pořadatele, přijeli závodníci i z Brna) + 3 železničáři, ti ale soutěžili jen exhibičně, i tak vše nejlépe zvládl Lukáš Rác, následovaný Lukášem Leitnerem a následně Pavlem Dekojem. Gratuluji. Závod ale běžel jak má, nedošlo k žádnému zranění a věřím, že všichni zúčastnění si ho užili jak nejlíp to jen šlo.

Tlakové medley

Tlakové medley bych spíše pojmenoval jako Axle ladder, všichni závodníci museli postupně zvednout tři axle osy různých vah. U90 končili na 90 kg, U105 končili na 105 kg, a s nejtěžší mohli libovolný počet opakování, přičemž více bylo lépe. Open pak končili na 120 kg. Mezi nejlehčími se na děleném prvním místě umístil Jaroslav Trnka a Matěj Fiedler, v U105 Adam Průša a v Open Emil Barták, Tomáš Brič a Luboš Kučera.

Tahové medley

Další medley, které prověřilo sílu zad. Pozvedal se axle osa, Trapbar a Osa s Apollonovými koly (velmi velký průměr kotoučů). Opět se lišila jen váha nelehčí měli apollony 220 kg, střední váha 250 kg a těžkotonážníci 280 kg. I přes to upozorním, že se jedná o začínající nebo neregistrované strongmany. Vítězi jednotlivých kategorií se stali v U90 Jarda Trnka na děleném místě s Markem Tykvou, v U105 Lukáš Šilhánek, který zvládl fenomenálních 20 opakování s 250 kg apollonem. V kategorii Open si vítězství v disciplíně připsal Luboš Kučera.

Loading race

Tentokrát přenášení pytlů s pískem, všechny kategorie měly stejné podmínky, stejnou váhu pytlů. Závodníci museli vše zvládnout na dvacetimetrové trase. Zejména pro menší váhové kategorie to byla velmi těžká disciplína, nicméně většina se s ním poprala skvěle. V U90 byl nejrychlejší Jaroslav Fousek, v U105 nejlépe sprintoval Marek Novotný a v Open Jiří Chaloupka.

Vlak

Zlatý hřeb celého závodu, skvělý nápad zařadit zrovna tohle jako hlavní disciplínu. Tlačení lokomotivy, kokrétně Motorové lokomotivy T211.0101 zvané Prasátko, která váží zhruba 24 tun. To není vidět ani na domácích závodech ani na klání mezinárodních. Přitom když člověk o strongmanech přemýšlí, tak tlačení nebo tahání vlaků vysloveně vybízí... Na druhou stranu logisticky to zařídit lze jen špatně, na místě musí být rovina, koleje a ta kolej musí vést na dráhu, kde jezdí vlaky. Zároveň musí být nějaký ten vagon nebo lokomotiva k dispozici a to včetně obsluhujícího personálu. Za U90 lokomotivu nejrychleji odtlačil Antonín Novák, z U105 Milan Pospíšil a z Open Jiří Chaloupka.

Páková drezína

Tahle disciplína byla oznámena jako "mystery event" tedy tajná disciplína. Závodníci neměli tušení, co je čeká a museli se tak připravit na cokoliv. Na druhou stranu jsme u vlaků, takže je vcelku logické, že přišlo něco z tohoto odvětví. Nakonec závodníci museli rozhýbat pákovou drezínu, ano přesně tu, kterou jsme mohli vidět ve starých, černobílých groteskách s Charliem Chaplinem, kde zběsile pumpuje pákou nahoru a dolů a snaží se ujet rozjetému parnímu vlaku. V Lužné navíc na čas a jako součást závodu, proč ne, musí to být skvělý zážitek. Nejrychlejší z lehkých drezíňáků byl Antonín Novák, se středních se nejrychlejším pumpovačem stal Adam Průša a nejvíce dechu a síly z těžkotonážníků zůstalo Emilovi Bartákovi.

Závod neměl tak velkou diváckou kulisu, myslím ale, že by si jí určitě zasloužil, byl svým způsobem jedinečný. Na druhou stranu nešlo o ligový závod, ani o Mistrovství ČR, šlo o to si zazávodit a pomoci nadaci Muži proti rakovině. Určitě je dobré dodat, že všichni účastníci závodu dostali ceny od Flow nutrition, vítězové pak ještě uzeniny z řeznictví Aulický a trička od Barbel warriors. Tak jako tak doufám, že to závod nebyl poslední a že se právě založila nová tradice a uvidíme se příští rok...